如果政見像企業的KPI一樣，會如何呢？
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1小時17分鐘
昨天下班電台在訪問選舉候選人，聽聽他們發表自己的政見與未來施政方針，幾乎都會提及改善交通，但是交通真的有被改善嗎？答案呼之欲出，你我都感受得到。 聽完，我看了一下儀表板顯示的時間18:00，正經過新豐火車站，車沿著縱貫路往竹北的興隆路一段中國醫藥學院開去，理論上這是一條主幹道行車時間google出來是6.8公里27分鐘，然而下班尖峰時段道路壅塞異常，我整整開了1小時17分鐘。
1小時17分是什麼概念呢？
1小時17分是什麼概念呢？ 好比從新竹搭乘高鐵到台北，一趟35分鐘來+回，還有剩。 如果是住高鐵車站旁，等於下了班，吃完晚餐，我還塞在新豐到竹北的路上，這也難怪離高鐵旁的工作很強手、建案也很搶手。 新豐到竹北只不過是兩個城鎮之間的距離，為什麼要這麼長的通勤時間呢？ 因為車輛不斷的成長，因為號誌彼此落差，因為到處不同限速，因為大環境沒有整體規劃，因為....等等因素，落實不到政見是正常的。
如果政見像企業的KPI一樣，會如何呢？
如果政見都像企業的KPI一樣，被要求《量化數據》管理會如何呢？ 「現況」，新豐到竹北距離6.8公里，正常行車27分鐘，上下班尖峰1小時17分鐘；「目標」，我的政見是：上下班尖峰改善目標到1小時抵達。 每位候選人列出來的政見，每半年檢視一次，要求不會過分嚴苛吧？ ✅七成KPI沒達標，自動下台，不得連選連任。 ✅要不，乾脆沒達標的政見，每一件每一年賠償選民一萬元。 要求《量化數據》顯示，沒達標每年賠償選民一萬元，不知道交通會不會更好？台灣會不會更進步？選民會不會更開心呢？挑到爛橘子，選民就每年有數萬元可得；挑到好橘子，市政就被改善社會就進步。 看看以後多少候選人會吹牛椪風畫大餅，否則民粹下的社會，好像是搓爛泥巴一樣，怎麼搓都是爛泥巴難成一個雕像、一件作品，唯有《量化數據》，才是改善之鑰。
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